Želim ja Moci srećan rođendan i dug život,naravno i srećnu i dugovečnu ljubav,ali ja sam naslove pisao velukim slovima (a ne cele tekstove) ,uz put stavljajući znakove interpukcije, ali ღ honey_mici ღ mi natrlja nos da to ne radim.Jelte bogati svojim znakovima interpukcije ističem i dajem poseban značaj temi,pa još pišem naslov velikim slovima (derem se,vičem ili možda serem takvim svojim ponašanjem).Pa ona ima malo više postova od mene-----401(Jelena) ako sam dobro izračunao na brzinu.....Ona može ja ne,valjda zbog tih 401 posta.Ima vaših članova na forumu gde sam ja urednik (serbianforum.org) pitajte ih kao Big Moca radi,a možete se i uveriti i sami......jednaki među jednakima.......kako reče vajna urednica ona ima pravo,može joj se ..... a tebe ko j..e (Big Moco).Hoće riba da trenira strogoću........Divim se kovach forumu a posebno njegovom uredničkom ili moderatorskom delu.Svaka čast.....šteta što ovde nisam urednik ili mod,možda bih naučio nešto više.....ovako žao mi je što ću na onaj svet otići u nedostatku znanja uređivaćke forme......
I umalo da ne zaboravim.....banujte me trajno,jer zgužvah karakter vaše dične Global Moderator-ke
I još jedna molbica pre bana.......nađite mi sve te postove koje ispisah velikim slovima,registrujte se na serbijan forum i pošaljite mi ih na pp.Moj nick tamo je isti kao i ovde,onaj ko mi to pošalje biće nagrađen......Pozdrav svima a posebno Zen Talu.....
LJUBAVI MOJA NEPREZHALJENA, SRECAN TI RODJENDAN!!!
Zar se pisanje velikim slovima ne smatra vikanjem i dranjem,zar su dozvoljeni znakovi interpukcije.......zbog ovih stvari? Meni je ღ honey_mici ღ natrljala nos negde na početku moje registrcije,pa usput napisa da nivo mog vaspitanja ne zaslužuje da na drugi način razgovara samnom.Mašala.....kako se vreme,običaji a bogami i urednici menjaju......Da li da se radujem ili smejem zbog toga?
Najhladnija zima u poslednjih 50 godina naterala je Britance da se dobro ušuškaju, po mogućstvu u paru.
Ekonomisti, ali i babice i zdravstveni radnici, predviđaju veliki skok u broju rođenih beba u Britaniji, i to za septembar ove godine. Razlog? Tokom najvećeg dela zime, parovi su bili primorani da ostanu kod kuće, pošto su im automobili, prilazi i putevi bili zavejani.
"Bejbi bum" se, prema ranijim studijama, može očekivati nakon teške zime, ali i dužih nestanaka struje, piše "Telegraf".
"Ljudi su bili zavejani, pa je prirodno da kod kuće traže toplotu i način da se zabave. Očekujemo veliki skok u broju beba od septembra pa nadalje, zavisi koliko zima bude potrajala", rekla je Džeki Džerard, direktorka Kraljevskog koledža za babice.
Primera radi, u Hjustonu (SAD) zabeležen je ogroman skok u broju trudnoća nakon nestanaka struje zbog uragana Ajk. Slično se dešavalo i u Koloradu nakon jakih oluja, a možda je najekstremniji primer holandski grad Masdrejl, u kojem je za samo dva dana bez struje začeto 44 odsto više beba.
Rad dizajnera Je Sung Parka i Woo Jung Kwona je, bez ikakve sumnje, nešto najbolje zamišljeno na polju svih priručnih zaštitnika od kiše i drugih vremenskih nepogoda u istoriji, u narodu još poznatijim kao kišobran.
Da stvar bude luđa, kada ga vidite, ni na kraj pameti vam ne bi palo da je reč o priručnom zaštitniku od... dobro, da se ne trudimo da budemo pametniji no što jesmo, dakle, pojma ne biste imali da je to kišobran, jer se sastoji samo od jedne cevke, bez ikakvog platna. U tome je, naravno, i štos, jer je ta cevka šuplja i kroz nju izlazi vazduh koji vas štiti od kiše. Da, da, dobro ste pročitali - postojan sloj vazduha koji izlazi iz "drške" vašeg kišobrana vas sve vreme štiti od neželjenog kvašenja, a dužinu drške i širinu zaštitnog sloja sami podešavate. Savršeno!
Prena Tomas sa Floride već 33 godine u svom zamrzivaču čuva grudvu snega i kaže da joj je ona davno postala kao kućni ljubimac.
Prena je 19. januara 1977. bila oduševljena kada je sneg napadao četiri centimetra, što seu tom delu Amerike desi jednom u pola veka. Nakon što je napravila sneška i fotografisala se pored njega, odlučila je da to nije dovoljno, pa je napravila oveću grudvu i odnela je u zamrzivač. Uspela je da je sačuva i kada se selila, a kaže da zahvalnost duguje i kompaniji za distribuciju struje koja nije zakazala čak ni za vreme uragana.
Svaki drugi stanovnik Srbije je pod svakodnevnim stresom, koji je najčešće uzrokovan nemaštinom ili nezaposlenošću, pokazuje istraživanje agencije "Infostud".
Od oko hiljadu ispitanika, četvrtina navodi da su najčešći uzrok stresa nemaština ili nezaposlenost, a pod najvećim stresom su menadžeri i ljudi na rukovodećim pozicijama, pokazuje istraživanje.
"Došli smo do toga da čovek dnevno odgovori na 50 mejlova, dnevno obavim 50, 60, 70 telefonskih razgovora. Sve je postalo toliko brzo, svi traže informacije odmah i to je najveći stres, a s druge strane granice slobodnog i radnog vremena su izbrisane", rekao je Draško Roganović, direktor.
Veliki uzročnici stresa su mala plata i nesigurnost radnog mesta, ocenjuje Stefan Salom iz Infostuda.
"Nažalost, to je nešto što u vremenu krize teško može da se popravi. Ali ono što je interesantno je da su ispitanici često navodili da im je najveći stres osećaj nemoći da utiču na stvari, nerazumni zahtevi nadređenih, loša komunikacija u timu. I to je nešto na šta se može uticati i nadam se da će koristeći ovo istraživanje firme postati još svesnije značaja toga", ukazao je Salom.
Često doživljavanje stresa koji se manifestuje povišenim pritiskom, dovodi do nesanice, uznemirenosti, povećane napetosti, ponekad impulsivnosti i depresivnog reagovanja, a roditelji su, zaključuju psiholozi najugroženija kategorija.
"Tu je porodica koja najviše trpi i tu su različiti disbalansi kako na partnerskom planu tako i u odnosu prema potomcima i ta neka vrsta adaptacije. Roditelji ne mogu da se dovoljno dobro snađu i da budu angažovani dovoljno na roditeljskom, a isto tako i na profesionalnom planu", rekla je Ana Najman, klinički psiholog.
Deca koja svakodnevno gledaju roditelje kako su napeti i nervozni zbog obaveza na poslu često maštaju o zanimanju koje će im doneti mnogo novca.
Najvažnije je jačanje samopouzdanja, osnaživanje ličnosti i usavršavanje sopstvenih mogućnosti, kako bi probleme rešavali sa što manje stresa, lakše i uspešnije, a iz svake životne bitke izlazili jači.
Ekipa koja je 1997. automobilom probila zvučni zid, ostvarivši brzinski rekord od 763 mph odnosno 1227 km/h, sada je pred sebe postavila novi zadatak - dostići okriglih 1000 mph!
Projekat Bloodhound pred sebe postavlja veliki izazov - nakon što je pre 12 godina Andy Green za volanom automobila, preciznije rečeno rakete, ostvario brzinu od 763 mph i probio zvučni zid, sada su apetiti porasli, a granica je postavljena na okruglih 1000 mph, odnosno nezamislivih 1608 km/h.
Kako bi postigli brzinu od 1,4 Maha, inženjeri Bloodhounda koristiće kombinaciju raketnog i mlaznog motora.
Mlazni je preuzet iz borbenog aviona Eurofighter Typhoon i smešten je odmah iznad raketnog motora, a zajedno proizvode snagu od 135.000 KS, što je ekvivalent snazi 180 motora Formule 1.
Tokom vožnje za pamćenje, automobil-raketa sagoreće 1,7 tona goriva, a samo raketni motor sagoreće nešto više od tonu goriva.
Zanimljivo je da samo pumpu goriva pokreće V12 motor od 750 KS. Ako sve pude teklo po planu, gospodin Andy Green će nakon 43 sekunde ostvariti brzinu od 1030 milja na sat (1656 km/h).
Zustavljanje će se obaviti uz pomoć vazdušnih kočnica, padobrana i karbonskih diskova na točkovima, a u narednih sat vremena, inženjeri Thrust tima moraće okrenuti bolid i vratiti se u suprotnom smeru, kako bi rekord bio oboren.
Gospodin Green ima 47 godina, i nakon što je ostvario prvobitni rekord, tražio je dobar razlog da ga obori - 1000 mph mu zvuči dovoljno primamljivo.
Glavni inžinjer je Ron Ayers, 77-godišnji genijalac iz Thrust SSC ekipe i odgovoran je za pitanje dizajna. Njegov entuzijazam je dovoljno snažan i daće sve od sebe da ekipa obori magičnu brzinsku granicu, a najveći problem stvaraće im tubulencija nakon što probiju zvučni zid, jer se otpori konstantno menjaju.
Richard Noble, bivši vlasnik brzinskog rekorda na zemlji, je vođa tima, a njihova vizija će inspirisati nove generacije inženjera, kako bi u budućnosti otišli još korak dalje.
U sledećih 18 meseci slede testiranja automobila, nakon čega će se prebaciti u južnu Afriku gde će se intenzivno pripremati za obaranje rekorda.
Prikaži poruke
